13-10-2016 ПУТЕШЕСТВИЯ

Стокгольм

Тунельбона му.

Стокгольм

Тростниковый кораблик, перепрыгивая с волны на волну, удалялся от берега. 
- В Швецию поплыл, - сказала бабушка. 
Потом, взобравшись на сосну, мы пытались разглядеть далёкий берег в неясных очертаниях горизонта.

Даже чисто теоретически Швецию невозможно увидеть с берега Рижского залива. Тем не менее, когда-то, в старые времена из Майори до Стокгольма регулярно ходил пароходик. Да и в самом деле, не так далеко по большому счёту.

Но – Железный занавес. Враждебно-капиталистическая заграница. И не мечтай.

Как давно всё это было. Теперь из всех вопросов только один – финансовый. И, пусть приходится его умножать на четыре – почему бы и нет.

До того, как.

Всякое дело требует серьёзной подготовки. Вариант «утром там, вечером обратно» - не впечатляет никак. Практически несколько часов на месте. Если целью поставить развлечения на пароме, тогда – да. Но мы хотели Стокгольм. То есть хотя бы одну ночь на шведской земле.

Долгие блуждания по Интернету вывели на одну стокгольмскую фирму (когда на сайте будет реклама, разместим точные координаты). Пакет был предложен такой: 
- двухместный номер на три ночи; 
- две дополнительные кровати для подростков; 
- шведский стол по утрам; 
- четыре карточки, по которым можно бесплатно пользоваться городским транспортом, посетить огромное количество музеев и совершить десяток обзорных экскурсий.

Всё это удовольствие при окончательном расчёте стоило 207 лат. Чтобы доехать из порта до отеля на метро мы заплатили 120 крон (9 лат), на четверых, а потом катались бесплатно. Сколько стоят билеты в музеях, мы так и не узнали, но во время одной из экскурсий на катере видели, как люди платят по 100 крон.

Однако, финансовый вопрос – хоть и важный, но не главный. С сайта той же фирмы распечаталось три страницы бесплатных атракшенов мелким шрифтом. Всё вроде бы интересно, но это дней двадцать, если хватит здоровья на ежедневные подвиги.

Пришлось объявить демократию. Каждый участник предстоящего приключения в силу своих предпочтений выставил баллы – от 0 до 3. Музей «Ваза» набрал 12 баллов (3Х4), 11 баллов – экскурсия на катере по Историческому каналу. По реальным возможностям выявился проходной балл – 8. Достопримечательности, набравшие меньше – не судьба.

Ещё о подготовке. Маршруты предстоящих передвижений были тщательно изучены и оптимизированы. Кроме подробной карты Стокгольма изготовились отдельные распечатки из Гугл мэп.

Осталось два вопроса, вызывавшие некоторые подозрения. Не имея ранее дел с подобными вещами, трудно было себе представить, как можно в Стокгольме расплачиваться Визой классик, имея при этом исключительно латовый счёт. Поэтому полторы тысячи крон наличными должны были обеспечить нас скромным прокормом и прочим необходимым без излишеств. Второе – доходили смутные слухи о необходимости каких-то медицинских страховок. Надеялись, что если дойдёт до этого, рассчитаемся латами.

Впоследствии оба эти подозрения оказались совершенно беспочвенными, неудобно даже вспоминать.

Регина Балтика

 Путь на северо-запад.

Итак, вот она – Королева Балтики. Посадочные талоны уже в кармане. Неужели, в самом деле?

Методом пошагового исследования выяснилось, что лучше всего наблюдать за отплытием с просторной площадки на самом верху (нарисованный на палубе круг недвусмысленно указывает, что это не просто площадка, а вертолётная). Но только за отплытием, в открытом море – сдувает. Загадочно и неожиданно выглядит Рига с этой стороны. Выход из Даугавы – 30 минут, через час берега уже не видно. Корабль практически не качает, несмотря на то, что ветер чувствительный, и волны вполне наблюдаемы. Раз или два чуть качнуло, и то скорее по причине перемены курса, чем из-за волн.

Каюта у нас была из дешёвых, на пятой палубе, ближе к носу, без иллюминатора. То, что ближе к носу – довольно большое удобство, работа машины не чувствуется. Каюта не велика, но всё же больше, чем купе в поезде. Туалет и душ – в каюте. Когда разложены верхние полки, сидеть на нижних крайне неудобно.

Бродить по кораблю можно практически всюду, с носа до кормы и до вертолётной площадки, курить можно в любом открытом месте. Ресторан, кафе, казино, сауна, несколько магазинов разного профиля. В продовольственном - 90% - алкоголь, один вид минералки, из еды – орехи в баночке и шоколадки. Но мы скромно поужинали в столовой – 6 лат на человека.

Где-то в 21 или 22 можно видеть Колкасрагс, практически во всех подробностях. Далёкая Саарема представлена мерцающим в ночной тьме маяком.

Утром, проснувшись за два часа до прибытия (в каюте полная темнота), по трапу с искусственным освещением поднимаюсь на палубу. Шокирующе белый день. Но это ещё не всё. Совсем рядом скалы, сосны, летние домики. Да это же уже Швеция. С другой стороны – то же самое. Фьорд называется.

Но вот и Стокгольм. Может и неплохо бы полюбоваться с вертолётной площадки, но время дорого. Народ тянется на 4-ю палубу. Уже корабль пришвартован, уже выдвинут трап, уже пора по всем параметрам, но – бесконечно долгое ожидание, выходить почему – то не разрешают.

Предел бесконечности. Длинный, как вечность, коридор. Подсознательно ожидаешь кордона шведских пограничников. Но так и не удалось выяснить, существуют ли таковые в природе.

Коридор закончился наконец-то, небольшой зал, выход из терминала – мы на шведской земле. Идём вдоль забора, забор кончается – поворачиваем направо. Минут через пять слева путепровод над железной дорогой. Переходим и снова поворачиваем направо. Улица Тегелудсвэген. Тротуар с одной стороны ограничен проезжей частью, а с другой - самая натуральная скала. Проходим мимо этой экзотики, всего минут семь от путепровода – светофор. Переходим по зелёному. С., руководствуясь Гугле мапом, заворачивает нас налево (улица между новыми домами) и почти сразу направо, на пешеходную дорожку. Это, оказывается, не дорожка, а улица Сандхамнсгаттан. По ней доходим до Вартавэген, переходим её и упираемся во вход с буквой Т. С. – настоящий спец по ориентированию, и Гугле мап не зря распечатывали.

Подхожу к стеклянной будке и выкладываю половину своих познаний в шведском: 
- Фира билеттен Вастерторп.

Но продавать билеты не хотят принципиально. Оказывается, таковые продаются в маленьком магазинчике, неуловимо напоминающем Нарвессен, среди лимонадов и печенья. Билеты вообще-то по 15 крон, но каждому выдано по два, либо потому что пересадка, либо они вообще так задуманы.

Станция Гардет находится на красной линии, и наш Вастерторп – тоже, но маршруты это разные – 13-й и 14-й. Проезжаем две остановки, до Эстермальмстор (Östermalmstorg). Через пять минут на этих же рельсах появляется нужный нам 14-й поезд на Френион (Fruängen). Если не ошибаюсь, после Лилиехольмена метро выходит на поверхность.

Тунельбона му.

Не могу поклясться, но, скорее всего, это означает, что на данной станции можно перейти на другую линию метро.

Прямо в метро плимкает мобильник. Что-то типа приветствия от шведской сети.

Вот он, Вастерторп. Спускаемся по короткой лесенке вниз, выходим на улицу. С. достаёт следующую страницу Гугл мапа и начинает изучать. Но это излишне, мы на Вастерторпвэген, и специальный указатель рассеивает сомнения: Ибис 500 м.

Улочка, как улочка. Вполне смотрелась бы где-нибудь на Старой Югле.

500 м – не очень далеко. Впереди – что-то красно – зелёное. Флаг цвета «Ибис». Лезу в карман за документами. Девочка – портье документы игнорирует, как паспорта, так и конфирмейшен. Спрашивает фамилию. Оказывается, уже приготовлен конверт, на котором фамилия-то и написана. Щёлкает мышкой, конечно. 
- Не хотите ли вместо номера на четверых два двухместных?
Нас интересует, как это повлияет на прайс. Никак.

В конверт вкладывается четыре электронных карточки – ключа. Кроме этого там уже находятся четыре Стокгольм а ля карты, план центра города и брошюрка с описанием достопримечательностей.

Номера большие, светлые. Душ, санузел. Мебели минимум – кровать, пара стульев, шкаф встроенный. В детском номере в дополнение к основной, аэродромного типа кровати (сразу оккупированной В.) ещё дополнительная, более скромных размеров. Телевизоры есть, но, как выяснилось позднее – только два канала. По – видимому, один из главных параметров, отличающих трёхзвёздочный отель от четырех.

Стокгольм.

Первое знакомство.

Возникшее желание отдохнуть задавливаем на корню. Не для этого приехали. Через двадцать минут мы снова на Вастерторпвэген. Однако. Старательно составленный план пришлось на ходу корректировать, да что, там, угроза полного срыва.

Нельзя в путешествие надевать малоношенную обувь. Человек уже чуть ковыляет.

А ля карты, хоть и имеют магнитную полоску, на входе в метро не читаются. Просто показать контролёру и пройти мимо зубастиков.

Что поделаешь. Мельком глянув на старый город из окна метро, едем дальше. Ти – Цетролен.

Бредём по центровой Кларабергсгаттан. Всяческих магазинов полно, но ни в одном нет ничего похожего на сланцы. И ничего похожего на супермаркет, в котором должно быть всё. От отчаяния сворачиваем на боковую узкую улочку. Магазин не то спортивный, не то охотничий. Сланцев тоже нет, но есть босоножки. Более – менее подходящие и сравнительно (с другими моделями) недорогие – 875 крон (67 лат).

Проверка «Визы» на пригодность. Если не пройдёт – либо остаёмся почти без денег, либо дальше мучаем В. в поисках неизвестно чего. Прошла. Конечно, цена бешеная, за какие-то босоножки, но мы теперь готовы к знакомству со Стокгольмом.

Плутая по улочкам Нормальма, сдвигаемся к юго-востоку. Угощаемся кофе (по 25 крон, но такие цены только в этом районе, рядом с Улицей Королевы). Удобства на углу Якобсгаттан и Дроттингаттан, для женщин 5 крон, для мужчин – бесплатно.

Вот и площадь Густава Адольфа. В центре памятник одноимённому королю. Сбоку – киоск City Sightseeing. Показываем наши ля карты и получаем взамен билеты на пешеходную экскурсию.

Появляется гид Камилла. Пара шведов за пятьдесят, видимо из провинции. Пара из Австралии, лет по семьдесят пять, не меньше, но бодро спешат за экскурсоводом, опираясь на палочки. И мы четверо. По мосту, под арку, мимо королевского дворца. Старый город – Гамла Стан.

Камилла сначала рассказывает по-шведски, потом, по-английски. И снова сначала. С. в синхронном режиме переводит на русский. Всю экскурсию пересказывать не буду. Но. Название Гамла Стан связано со сваями, которые вбивали для укрепления берега. Раньше остров был гораздо меньше, потом увеличился. Процентов на сорок состоит из мусора (или культурного слоя, как вам угоднее). Есть Немецкая церковь, аж две Немецкие улицы (собственно улица и переулок) на таком небольшом пространстве. То есть немцев там было в своё время много, и влияние они имели солидное. Датчане же наоборот устроили в 1520- м году Стокгольмскую Резню (трёхдневную), что и стало началом конца их власти в Швеции.

Мы двигались с севера на юг. Слева – море, справа – озеро Меларен. Вообще Стокгольм – острова, острова, мосты, мосты. Сколько их – можно найти в справочниках, но до невероятия много.

Гамла Стан похож на Старую Ригу (или наоборот). Особенно потрясают в этом смысле кузены рижских Трёх братьев.

Очень классно, что мы решились на пешеходную экскурсию. Попытавшись просто бесцельно побродить по Гамла Стану неизбежно попадали почему-то на Вастерларггаттан, где продают всякую всячину для туристов, и никак не обойти. А прогулка по узким улочкам впечатляет. И не пугайтесь, один час, наши попутчики из деревни под Мельбурном держались надёжно и уверенно.

Следующий пункт программы – башня Ратуши. От Густава Адольфа минут пятнадцать, чтобы не потеряться, держимся набережной. Начинается дождь. Очередь к башне вытянулась под портиком, сверху не капает, но избежать луж не получается. Пускают группами по сколько-то человек. Башня 106 метров в высоту, 365 ступенек вверх. Но до половины можно подняться на лифте.

Нажимаем кнопку и – ничего. Пробуем как-то иначе – без результата. Работник Ратуши с энтузиазмом констатирует, что лифт брокен, и, следовательно, все 365 – наши. Сначала лестница, как лестница, это тот отрезок, который предполагается преодолевать на лифте. Выше – огромный зал, лестница и антресоли – по стенам. Заключительный этап – наклонный ход в стене, узкий и до невероятия длинный. По-видимому, бонус к трём сотням ступенек. Некоторые ворчат в адрес средневековых монахов – если сделали себе такой тренажёр для утренней зарядки, то не все туристы к этому готовы. Но средневековые монахи тут ни при чём – Ратуша построена в 1923-м году и никогда не была церковью или монастырём. Само восхождение на башню – целое приключение.

Наконец, наверху. Обзор шикарнейший. Гамла Стан – как на картинке. Впрочем, один из популярнейших видов Стокгольма – фотография с Ратушной башни. Три короны, конечно, ещё выше, но отсюда уже видно, что каждая и вправду размером с небольшой автомобиль (гид Камилла почему-то настаивала, что именно с Фольксваген).

Обратное путешествие в стене уже производит меньшее впечатление. Подъём-то помнится долго и ярко. Дождь всё ещё не закончился. На Дроттингаттан обедаем бутербродами и салатами. 420 крон (30 лат) на четверых. Конечно, сильно проголодавшись – выход. Но в качестве дефолта, нужно искать нечто другое. Времени до очередной экскурсии хватает, гуляем туда – сюда. Выясняется, что Дроттингаттан – не просто улица, а самая что ни есть центровая, причём с туристическим уклоном. Покупаем бутылку лимонада, вполне обычного, за 48 крон (больше 3 лат).

Снова Густав Адольф Торг. Следующее мероприятие – автобусное. Физических сил не требует. Умственных – тоже, надеваешь наушники, переводишь стрелочку на «RU» - электронный гид называется. Автобус объезжает по краю Гамла Стан, возит нас по большому острову на юге (Содермальм), переезжает на остров парков – Юргартен (Djurgården) и дальше – Стокгольм материковый. Большой круг по центральным районам. Э/гид как-то ухитряется попадать в унисон окружающим пейзажам, сведений – море, кроме одного (специально оговаривается) – зарплат в Швеции. Всё это за полтора часа.

Основные подвиги на сегодня совершены. Ещё мимоходом осматриваем площадь Сергель, метро и Вастерторп. Но день ещё не закончился.

Вечер, но ещё жарковато. И шведский лимонад, и рижская минералка – выпиты. Да и насчёт ужина. Цены на Улице Королевы и в окрестностях уже понятно, что эксклюзивные. Ничего, зайдём в магазинчик рядом с отелем.

Выясняется, что рядом с отелем магазинчика-то и нет. То есть, магазинчика нет на улице Вастерторпвэген и по километру от неё в обе стороны. В процессе изысканий добираюсь до какого-то посёлочка, похожего на огородный кооператив, но без огородов. Как отсюда выбраться – непонятно совершенно. Решаюсь. Подхожу к аборигенам (женщина с подростком) и очень вежливо спрашиваю. 
- Ушекта ат я стёр, вор линген Вастерторпвэген? 
Выясняется, что они не местные и больше того, по-шведски не понимают. По-английски – да, но от этого местонахождение нужной улицы не становится менее загадочным.

Нахожу всё-таки людей, непосредственно здесь живущих. Вопрос сложен, ответ не понятен, но направление удаётся выяснить. Следуя совету, минут через пятнадцать оказываюсь около станции метро. Готов бы был поклясться, что шёл я совершенно в противоположную сторону.

В отеле питание дорого по дефолту. Магазинов, кафе и т.д. в округе нет. Но один оазис всё-таки обнаружен – бензоколонка. Кроме минералки, лимонадов, печенья и т.п. там можно купить горячие макароны в картонном пакетике. Не сказать, что дёшево, лимонад, например – 25 крон (полтора лата), но не Дроттингаттан. Находится бензоколонка практически на Вастерторпвэген, минут семь за Ибисом.

Отель для некурящих. Но выходишь за двери и - пожалуйста, никаких десяти метров, сразу пепельница.

Стокгольм.

Утро музеев.

Шведский стол в Швеции. Колбаса и ветчина не очень, но домашний сыр и варенье вкусные. В общем и целом можно вполне прилично перекусить. Никто не запрещает взять сразу и кофе и сок. А после завтрака – ещё чашечку кофе и потребить в садике за отелем.

Тунельбона му. Выходим на станции Карлаплан. Естественно, выходим на площадь Карла, только непонятно, которого. Километр приблизительно по Нарвавэген, мост на Юргартен. С моста направо чудесный вид на город. Прямо – потрясающий вид на Северный музей. А вправо вперёд уже просматриваются мачты «Вазы», возвышающиеся над крышей.

Входим под сумрачные своды музея. Прямо шокирует. Хищный нос огромного корабля производит какое-то мистическое впечатление. Корабль по тем временам и впрямь очень большой – 69 метров длиной, 1200 тонн водоизмещения. Рядом с Региной он бы, конечно, таким огромным не выглядел, но в закрытом помещении ощущения другие.

История «Вазы» печальна и поучительна. Задуман был флагман Королевского флота, самый крутой и самый шикарный корабль мира, при этом 64 пушки. Так и сделали. 10 августы 1628-го года «Ваза» вышел в своё первое плавание, предполагавшееся как сплошной праздник. Но не прошёл и двух миль, перевернулся и затонул. Больше трёхсот лет пролежал на дне и, благодаря этому, как ни странно, прекрасно (95%) сохранился.

Корабль впечатляет. Фотографиями это трудно передать, надо видеть воочию. Кроме самого корабля можно осмотреть старинные пушки, экспозицию моделек, рассказывающую о поднятии «Вазы», модели других парусных кораблей, даже сыграть в компьютерную игру, смысл которой – правильно расположить на корабле балласт и артиллерию. Увы, наша виртуальная «Ваза» тоже перевернулась.

Интересно, но и несколько тягостно – экспозиция «Face to face». Останки людей, погибших при крушении «Вазы» и реконструкция их облика. Члены экипажа и женщины, отправившиеся на военном корабле на пикник. Грустно. Кстати, мужчины были ростом 160 – 165 см, женщины ещё меньше.

Музей «Ваза» единственный открывается в 8 утра. В просторном помещении пустынно – редкие частные посетители. Две группы туристов из Восточной Азии. Но, когда около 9.30. мы вышли наружу, нашим взорам открылась огромная очередь и стоянка, сплошь заполненная экскурсионными автобусами.

Исторический музей открывается в 10, находится почти рядом, на Нарвавэген. Так что, выйдя из музея «Вазы» в половину десятого, нам пришлось ещё ждать открытия исторического. Музей не очень большой, основное, что посмотреть – Золотая комната и оружие викингов.

Музей армии (Риддаргаттан 13, минут пятнадцать неспешным шагом от исторического) – просто шикарный. История войн от дерущихся обезьян, до современного спецназа. Огромное количество кукол в человеческий рост в форме, сцены из сражений. Целые армии оловянных солдатиков, выстроенных по всем правилам военного искусства соответствующего периода. Впечатляющая коллекция оружия – сабли и мушкеты, Узи и АКМ, старинные и современные пушки и к сему один танк. Лошадь в конюшне хоть и искусственная, но с норовом.

Следующая цель – музей вина и спирта. Единственный раз, когда мы перешли с красной линии метро на зелёную. Станция Оденплан. Довольно быстро нашли улицу Далагатан и шли минут пятнадцать до номера 100. Большое здание красного кирпича, какой-то отель (а может, кафе). Вход в музей находится сбоку, скромный такой. Но сам музей просто поражает обилием экспонатов. И при ближайшем рассмотрении интересный до невозможности. При входе выдают наушники с пультиком, рядом с экспонатами – датчики, приближаешь, нажимаешь – он начинает рассказывать. Если не всё понятно с первого раза, или что-то заинтересовало – повторять можно сколько угодно. О том, из каких сортов винограда делается шампанское, когда придумали пить водку рюмками, а не стаканами, кто и когда какой напиток изобрёл, перипетии войны между шведской и немецкой водкой. Всё это среди маленьких стендов и огромных перегонных ёмкостей. В. семь раз запускал линию по разливу и закупориванию бутылок, и никто ему плохого слова не сказал. Стенд запахов. Натуральные травы и ягоды, добавляемые в различные настойки, видов сотня, наверное. Некоторые не могли успокоиться, пока все не перенюхали. Ароматы действительно очень завлекательные. В общем, музей – сильно рекомендую. Правда, гид только английский или шведский.

Вышли из спиртового музея и побрели по Далагатан к Оденплану. Идём не слишком быстро, до перекрёстка метров десять. Машина останавливается, нас пропускает. Справляемся с шоком и переходим улицу.

Ещё впечатление этого утра. Передвигаемся по центру Стокгольма в рабочий день с 7.30. до 10. Машин нет. Одна проехала, через некоторое время другая. Чуть позже, на Далагатан – та же картина. Кстати, стокгольмцев тоже нет. Как только уклоняешься с Дроттингаттан или вообще с проторенного туристского маршрута, город сразу выглядит пустынным. Вечером, сидя в отеле, мы слышали, что на вытянувшемся поблизости шоссе движение происходит весьма даже оживлённое. Но в городе ни машин, ни людей, даже в час пик (которого здесь, похоже, и не бывает). А вообще Стокгольм похож на Ригу в воскресное утро. Если проснуться в смутном состоянии и не обращать внимания на отсутствие спешащей толпы – сразу и не поймёшь, где находишься.

Все четыре музея мы обошли за полдня. Возвращаемся до Т-Центролен, выдвигаемся в сторону набережной. Практически рядом с ратушей – пристань Стадсхусброн. Швартующимся здесь пароходикам до ста лет включительно. С высокими дымовыми трубами, только что не с колёсами. Один из них везёт нас к Дроттингхольмскому дворцу – месту жительства короля и королевы.

Час плывём по озеру Меларен. Озеро состоит из проток между островами. Десять минут, как отвалили от пристани в самом центре, а вокруг – дикая природа. На некоторых островах, типа Лила Эсинген, правда, жилые микрорайоны, но тут же – остров совсем необитаемый. Особый шарм – скалы. Вот где стокгольмцы – чуть-чуть из города (в черте практически) и загорают на скалах. Кто на материке, кто на островах – в Стокгольме на два миллиона жителей 400 тысяч катеров.

Дроттингхольм, жёлтенький, симпатичный открывается издалека. Перед ним – залив с лебедями. Внутрь пускают, но мы не идём, гуляем по парку. Деревья подстрижены прямоугольниками и трапециями. Бесконечная аллея с изгородью из стриженых кустов несколькими рядами. Солидно и привлекательно. Парк и дворец – супер, это надо видеть. Королевские гвардейцы в синей форме, двухсотлетней, наверное, давности образца. Но с автоматами.

Возвращаемся в город голодные и мучимые жаждой. От жажды спасаемся прям на пароходике (баночка спрайта – 20 крон), в принципе, можно и пообедать, но из экономии идём отравляться гамбургерами и чизбургерами. На четверых – 190 крон (14 лат). Макдональдс, он и в Швеции Макдональдс.

Дело движется к вечеру, но ещё вполне светло (насчёт тепла молчу – все четыре дня жара ужасная). Прогулка по Гамла Стану заняла полчаса. Вообще его можно пройти сквозь минут за пятнадцать. Почему-то, как ни стараемся уклониться, всё время выносит на Вастерларггаттан, специально туристически – торговую улицу. Выходим к Катарине. Вообще-то это лифт, прибрежная часть Содермальма и основная - разница в уровне 38 метров. Наверху смотровая площадка. Вид чудесный, но после Ратуши уже не потрясающий.

Подустали, аттракшены закрыты, едем домой. Как-то вырвалось, Ибис Хагерстен на Вастерторпвэген – уже дом!

Интуиция + жёсткая логика. Предлагаю проехать лишнюю остановку (метро бесплатное) до конечной станции Френион. Все устали, но С., который как правило стремится сократить передвижения до минимума, меня поддерживает.

Френион – Иманта. Правда, в Иманте нет Тунельбоны, а в остальном – Даммес и Курземес. Супермаркет типа средней Максимы, небольшой рынок, кафе, а прямо на выходе из метро - частный магазин всякой всячины. Частный – потому что работает явно семья, индийцы, непальцы или ещё кто-то из тех же краёв. Если взять за образец полуторалитровую бутылку лимонада: Дроттингаттан – 48 крон, бензоколонка – 25, супермаркет – 13, а этот вот магазинчик –10. Там мы закупились напитками и печеньями. Для кафе мы были ещё недостаточно голодны, в «КвазиМаксиму» идти с полными руками было неудобно, Тунельбона, несте Вастерторп, «домой».

Пока добирались до Ибиса, мылись и отходили от насыщенной программы, оказалось, что обед-то был уже довольно давно. Пришлось всем вместе прогуляться до бензоколонки. Макароны там стоят не так-то и дёшево, на четверых больше 200 крон, зато горячая пища, и много.

Ваза, затонувший и поднятый корабль.

Вокруг Королевского

Стокгольмский королевский дворец (Stockholm Slott) - самый большой дворец в мире. Постройка – начало XVIII века. В плане он почти квадратный и очень-очень величественный. Если Дроттингхольм – место жительства короля и королевы, то Стокгольмский дворец – их место работы. В смысле – приём делегаций, заседания советов и т.д. и т.п. Во дворце несколько музеев, мы выбрали два.

Тре Крунур (Три короны) – дворец во дворце. Вообще-то, конечно, не дворец, а замок, в XIII веке надёжно укреплённая позиция была важнее, чем роскошь. Построен замок ярлом Биргером Магнуссоном. Ярл – не имя и не фамилия, а титул, в настоящее время переводится как «граф», но в те времена в Швеции был гораздо выше, по крайней мере, на латыни это звучало “dux” - герцог. Кстати, во время стычки с новгородским князем Александром, Биргер этого титула ещё не имел, а потом, войдя в силу, его упразднил для всех остальных и стал последним шведским ярлом.

Ну вот, этот Биргер Магнусович построил замок «Тре Крунур» и основал Стокгольм. На этом месте, конечно, и раньше было поселение и даже укреплённый пункт, но как о городе о Стокгольме упоминается впервые в 1252-м году. Биргер был самым крутым в Швеции, и в родстве с королём, но, когда в 1250-м году умер Эрик Шепелявый, шведская знать активно выступила против, поэтому Биргер назначил королём своего сына Валдемара.

Снаружи «Тре Крунур» выглядит просто, как один из подъездов королевского дворца. Но входите внутрь, и оказываетесь в средневековом замке. На одну из стен лезет рыцарь в кольчуге, на другой двое таких уже дерутся. Многочисленные раскопы, оружие и утварь того времени. Макеты замка разных периодов. В одной из зал постоянно крутится очень интересный фильм – свежепостроенный «Тре Крунур» года 1252 примерно, он же после первой реконструкции, замок через несколько лет, ещё одна перестройка, расширение замка, наконец, на экране – огонь. 1697-й год, замок сгорел, и уже не восстанавливался.

Потом построили ныне действующий дворец, а Три Короны остались символом Швеции – они и на государственном гербе, и на башне стокгольмской Ратуши, и хоккейная сборная так называется.

Из «Тре Крунура» можно попасть сразу во дворец, в королевские апартаменты, но этот аттракшен набрал меньше восьми баллов. Поэтому мы вышли на набережную, обошли дворец снаружи. Около главного входа – Королевский арсенал. Арсенал это не склад оружия, как мы изначально думали, а выставка вещей, принадлежавших королям и королевам. По большей части представлены парадные костюмы. Если для королей более поздних эпох костюм и есть костюм, то для веков XV – XVI, даже в какой-то степени и XVII – рыцарские доспехи. У одного из королей даже полностью позолоченные. Кроме того – кареты, лошади, тоже некоторые в доспехах. Оружие (тоже, по-видимому, парадное). Достаточно интересно и познавательно.

Вышли мы, значит, из Арсенала и ждём смены караула. С каждой стороны дворца – гвардеец, в синей форме, но в отличие от Дроттингхольма это подразделение вооружено карабинами. Гвардейцы все очень молодые, похоже, что срочники. К молодому солдату, стоявшему на посту у главного входа во дворец, подошли две девушки, попросили разрешения вместе с ним сфотографироваться. 
- Плиз, - солдат пригласил девушек к своей будке, сам подвинулся. Потом ещё прошёлся, чтобы они могли сфотографировать его на марше. Желающих запечатлеться рядом с гвардейцем нашлось ещё, он соглашался с неизменной улыбкой, вроде как, ему это не надоело.

Мы всё ждём смену караула. Это когда одно подразделение Королевской Гвардии сдаёт дежурство по дворцу, а другое принимает. Вообще-то действо происходит ежедневно, в 12.15., но по средам – гарантированно. Сегодня среда. Время подходит, а ничего нет. И народ не толпится. Разочарованно бредём в сторону следующей цели маршрута – церкви Риддархольмен.

Чуть пройдя вперёд, замечаем вход во внутренний двор Королевского дворца, а во дворе – толпу. Далеко в глубине, под сводами портика – синие мундиры. Всё ясно. Смена караула происходит не перед главным входом, а во дворе.

Пробираемся, толпа не так густа, чтобы вообще не пролезть поближе, но самые лучшие места, конечно, заняты. Но, выбрав место, где народ помельче, из четвёртого ряда тоже всё прекрасно видно.

Двое гвардейцев охраняют проход. Чтобы толпа всё-таки пропустила почётный караул. Удивительно, но один из гвардейцев – девушка. Удивительно, не само по себе, а то, что это не какой-нибудь вспомогательный батальон, а Королевская Гвардия, притом явно укомплектованная по призыву, а не по контракту. Позже, когда подразделения проходили близко, было замечено ещё несколько девушек, не сказать, чтобы большой процент, но есть.

Церемония очень сложная, смена караула происходит не сразу. По отделениям и взводам, каждый отдельно. Старинная форма, выглядит внушительно и загадочно. Но апологетов строевой подготовки вынужден разочаровать. Строевого шага у них нет напрочь, похоже, не представляют, что это такое. Остальные приёмы не то чтобы не чёткие, но отсутствие каждодневной муштры бывшему солдату советской армии в глаза бросается. Потом уже, после раздумий и анализа, появился вывод, что строевой шаг и всё, к нему прилагаемое свойственен только армии тоталитарного государства. Причём, чем тоталитарнее, тем выше и уровень строевой подготовки. Может служить этаким измерителем.

По пути снаружи осмотрели Стурчюркан, кафедральный собор Стокгольма, построенный в 1279-м году. Перешли с Гамла Стана на остров Риддархольмен (вся дорога – минут десять). Площадь Биргера ярла и церковь Риддархольмен. Очень интересная конструкция, ажурный шпиль. Изначально была монастырём, но вот уже 700 лет служит местом захоронения шведских королей, королевских семей и особо крутых аристократов. Надгробия, гербы, склепы, старина. Своеобразная, немного грустная романтика. Особо выделяется могила Дезидерии, дочери французского торговца шёлком, вышедшей замуж за человека, дослужившегося от рядового до маршала и ставшего королём. Причём королём он был очень толковым и любимым шведами. Нынешний король Швеции – прямой потомок Жана - Батиста Бернадотта.

От Риддархольмена совсем близко до Стадсхусброна. Если не забыли, это пристань, откуда отправляются экскурсионные пароходики и катера. Следующий пункт программы - экскурсия по историческому каналу. То есть между островами озера Меларен. Гид живой (живая, Аманда Луиза, или Аннабель Ли, вроде этого, точно не запомнили) на шведском и английском. Кроме Анны Луизы, в экипаже капитан и матрос. Капитан за пятьдесят, с седой бородой и внешностью морского волка. Они, капитаны тут все такие. Матрос не похож на других. Дело в том, что на подавляющем большинстве корабликов матросы – девчонки. Скорее всего, подрабатывающие в летний период студентки, а то и школьницы. На нашем катере матрос – парень. Поэтому капитан доверяет ему управление катером. Сам, правда, рядом, наблюдает внимательно, но и.о. капитана с управлением справляется вполне уверенно. По виду он из Юго – Восточной Азии. Вообще, в Стокгольме много уроженцев тех краёв, есть и африканцы. Не приезжие, а здесь работающие (в отеле, водители автобусов и т.д.). Сначала идём и вправду по каналу – узкому, с зелёными берегами (в центре города). Аннабель Ли показывает исторические здания и рассказывает. Огибаем два Эссингена, большой и малый. Дальше – простор, собственно озеро Меларен. Кроме исторических зданий производят впечатления также жилые микрорайоны – острова.

Через час возвращаемся под сень Ратуши – к Стадсхусброну. Ещё на сегодня – исторический автобус Хоп – он – Хоп. Вообще-то он задуман как не роскошь, а средство передвижения, и были задумки в этом качестве его использовать. Он ходит по кругу от одного аттракшена к другому, потом к третьему и далее. Интервал – пятнадцать минут. Но как-то не пригодился, поэтому мы дождались его, жёлто-сиреневого, около Ратуши, взобрались на второй этаж. Наушники – Э-гид, восемь языков, русский в том числе. К концу третьего дня мы уже видели все достопримечательности, мимо которых проезжали, но всё-таки интересно было ещё раз взглянуть, да и гид кое-что рассказал. Полный круг занял примерно час.

В этот день как-то обошлись без обеда в городе, но уже подустали и практически выполнили план по аттракшенам. Поэтому закончили пораньше и поехали до Френиона. В качестве пищи насущной купили в кафе по огромному сэндвичу (20 крон штука), вполне заменяет если не обед, то уж ланч точно. Посетили в этот раз маленький супермаркет, на ужин купили кровяной колбасы, вкусно и недорого, ещё чего-то съедобного, и, конечно разных жидкостей. Цены по беглой оценке выше, чем в Латвии, но не фатально, процентов на 10 – 15. То есть, обнаружив такой магазин, вполне можно в Стокгольме пропитаться совсем недорого. Но найти его совсем не просто. Где ещё такие существуют кроме Френиона – неизвестно.

В супермаркете впервые увидели эре. Вообще-то эре – сотая часть кроны, но понятно, что таких цен не бывает. Абсолютно единственная покупка и вообще увиденная цена – баночка спрайта в супермаркете стоит 7 крон 50 эре. Кстати, на пароходе – 20, на причале – 15, в парке – 10. Вообще говоря, за эти четыре дня у нас создалось впечатление, что климат в Стокгольме – просто африканский, и эти баночки составили внушительную часть наших расходов.

Стокгольм, Ратуша.

Последние штрихи.

Сдаём номера в отеле. Сильно сказано, на самом деле - отдаём ключи. Рассчитываться не надо, об этом девушка – портье и не заикается. Деньги на следующий день были сняты с моей «Визы». В отеле можно было быть до двенадцати, но это не вписывается в план действий. Багаж у нас не очень великий, но всё-таки таскаться по городу неудобно, в отеле есть для таких случаев камера хранения. Бесплатная – просто отдельная комната, заходишь и оставляешь сумки.

На этот день осталась одна экскурсия – поездка на катере Хоп – он – Хоп. Как и автобус, он считается средством передвижения от музея к музею, но таким образом мы его не использовали. Тем не менее, хотелось увидеть Стокгольм с воды не только с озера Меларен, но и со стороны моря.

Причал Нибрвикен, недалеко от метро Эстермальмстор. Катер везёт нас мимо Юргартена, останавливается около «Вазы», потом дальше. Кроме морских островов Стокгольма и архитектурных красот, любуемся океанскими лайнерами. Видимо, здесь туристические суда ставятся на отстой. Чуть-чуть высовываемся во фьорд, здесь самая дальняя точка маршрута, Круиз Берт. Потом обратно, с остановкой около Королевского дворца.

Культурная программа закончена. Выходим на Дроттингаттан в поисках сувениров. Вроде бы, Улица Королевы для того и предназначена. Но по большому счёту – увы. Покупать совершенно бестолковые вещи нам не по душе и не по карману. Можно бы кружку с видом Стокгольма, но ведь разобьётся по дороге. Можно бы футболку со шведским флагом, но размеры не больше S – на грудного ребёночка. Купили красивое полотенце, два магнита на холодильник (вид с Ратуши) и колоду карт с видами Стокгольма. На этом Дроттингаттан закончилась, мы резко, тому уже не удивляясь, оказались в районе, полностью лишённом присутствия людей.

Усталые и ленивые, доезжаем до Френиона. В качестве сувениров послужат конфеты и печенье, а также рыбные консервы и кровяная колбаса.

Возвращаемся в отель. Мы уже здесь не проживаем. Забираем вещи из камеры хранения, минуту сидим на дорогу. Вастерторпвэген, оглядываемся на красно-зелёный флаг Ибиса.

Тунельбона му. Пересадка на Эстермальмстор. Вартавэген, путепровод, терминал Фрихамнен. Грустно немного, но все подвиги совершены, впечатлений набрано, и корабль «Ванна Таллинн» нас ждёт.

Фьорд.

Когда мы плыли в Стокгольм, видели берега Швеции факультативно. Утро, подготовка к высадке. Но теперь – фьорд во всей красе. Берега то немного подальше, то совсем рядом, как только корабль протискивается. Скалы, частично голые, но по большей части - сосны. Сам по себе вид восхитительный. Ещё – шведы. Вот они где! Не говоря уже о берегах, даже на островке пятьдесят на пятьдесят – коттеджик. Яхты, катера, начинаешь верить, что их тут чуть ли не полмиллиона. Каждый берег, каждый остров и островок красив по-своему. Переходи с борта на борт и любуйся. Впереди нас шёл другой пассажирский корабль. Догнать не получалось, курс и скорость одинаковые. Он идёт впереди, сворачивает резко, скрывается за изгибом берега, появляется вновь. В какой-то момент берега раздвинулись, стало далеко видно, оказалось, что впереди нашего предшественника – ещё один, а перед тем – ещё. За нами тоже следуют два теплохода, один большой, другой маленький. Эти, впрочем, куда-то потом свернули. В общем, как поезда по удалению.

Любуемся, значит, красотами фьорда. Сегодня у нас был только завтрак. Решили, что, как только выйдем в море, пойдём насыщаться. Три часа. Конечно, и кушать хочется, но и прелести фьорда не хочется упустить.

Стокгольм.

Финита.

Половина девятого утра. Далеко, но вполне различимо, особенно в бинокль – рижская телебашня. С помощью бинокля, впрочем, просматриваются и церковь Святого Петра, и Домский собор. Берег стремительно приближаются. Вокруг – грузовые суда в дрейфе, по неприёму Рижским портом. Устье Даугавы – 9.50. До пассажирского порта – быстро, потом корабль медленно – медленно разворачивается и ещё медленнее, задним ходом подкрадывается к причалу.

Едем в маршрутке. Совершенно ординарная, 270-я, многажды использованная. Но чувство какое-то неестественное. Как-то странно это – находиться в Риге.

Уроки и выводы.

Главное: в Стокгольм ехать стоит, ещё как. Впечатления останутся с вами надолго. Не так уж и дорого – три с половиной дня, четыре человека, 700 лат. Включая бешено дорогой обед на Дроттингаттан, купленные по безумной цене босоножки и огромное количество прохладительных напитков, востребованных по причине стоявшей три дня из четырёх жары. Конечно, если бы не Ля карта, серьёзно бы влетела в копеечку Тунельбона. Обошлось.

Ни один из посещённых нами музеев не был столь огромен, чтобы на его осмотр нужно было тратить больше полутора часов. Ну и за полчаса вполне можно передислоцироваться с одного места в другое. Пусть ещё полчаса для разгильдяйства – итого два с половиной часа на аттракшен. Но, конечно, маршрут должен быть спланирован заранее. Мы тут рассказали о тех местах, где бывали, Стокгольм этим ни в коем случае не ограничивается. Немножко порывшись в Интернете, каждый может выработать оригинальный план нападения в соответствии со своими склонностями и интересами.

Экономия на питании может быть достигнута посредством супермаркета, или, в какой-то степени – кафе или бензоколонка на окраине. В центре – Макдональдс, он и в Швеции Макдональдс. Проблема в том, что супермаркет найти нелегко. Если проживаете недалеко от красной Тунельбоны, скатайтесь до Френиона (Fruängen).

Ну, вот.

Архитектурно Стокгольм похож на Ригу, хотя сущность его, конечно, другая. Есть в этом городе своё очарование. Хочется побывать там ещё.

Тунельбона му.

 Путешествия.

Читайте также: